La portella (nota anche come “passo d’uomo”) viene applicata nella parte inferiore del serbatoio, perlopiù a filo del fondo così da poter svuotare completamente lo stesso. Proprio perché deve sopportare pressioni maggiori rispetto al chiusino, viene realizzata con una struttura più robusta: ciò significa che il telaio e il coperchio hanno un maggior spessore e i sistemi di chiusura sono più evoluti; in alcuni casi l’apertura del coperchio può essere verso l’interno, in modo tale da garantire una maggiore resistenza alle sollecitazioni. La guarnizione delle portelle viene realizzata in gomma etilenpropilenica (EPDM), ma può essere richiesta anche in altri materiali.